Comercio exterior y logística internacional
Derecho marítimo, portuario, aduanero y aeroportuario
Asesoramos a armadores, operadores portuarios, importadores, exportadores y agentes de carga en operaciones marítimas, aduaneras y aeroportuarias entre Brasil, Portugal y Paraguay.
Cuándo buscar asesoría
Situaciones que suelen motivar este trabajo
- 01
Retención de mercadería en la aduana
Importadores y exportadores con carga retenida por divergencia documental, clasificación fiscal cuestionada o sospecha de irregularidad.
- 02
Avería, retraso o pérdida de carga marítima
Cargadores y destinatarios que necesitan determinar la responsabilidad y buscar reparación por daños ocurridos durante el transporte.
- 03
Disputa contractual entre armador, fletador y operador portuario
Partes de contratos de fletamento, agenciamiento marítimo u operación portuaria en divergencia sobre obligaciones y responsabilidades.
- 04
Regularización de operación de comercio exterior
Empresas que necesitan estructurar la habilitación aduanera, los regímenes especiales y la conformidad documental para importar o exportar con seguridad.
- 05
Sanciones y actas administrativas aduaneras
Empresas sancionadas por órganos aduaneros que necesitan evaluar la defensa administrativa y la eventual vía judicial.
- 06
Estructuración de operación logística internacional
Empresas que planean una nueva ruta logística que involucra puertos o aeropuertos en más de un país y necesitan contratos y conformidad regulatoria adecuados.
Cómo actuamos
Qué hace el despacho
- 01
Diagnóstico de la operación y del riesgo regulatorio
Análisis de la operación de comercio exterior, transporte o logística para identificar las exigencias aduaneras, portuarias y aeroportuarias aplicables.
- 02
Defensa en retenciones y actas aduaneras
Elaboración de defensa administrativa y, cuando sea necesario, actuación judicial para la liberación de mercaderías y revisión de sanciones.
- 03
Contratos de fletamento, agenciamiento y operación portuaria
Elaboración y revisión de contratos entre armadores, fletadores, operadores portuarios y agentes de carga.
- 04
Determinación de responsabilidad por avería y siniestro
Conducción de procesos de determinación de responsabilidad por avería, retraso o pérdida de carga marítima o aérea.
- 05
Estructuración de habilitación y regímenes aduaneros especiales
Asesoría para la habilitación ante órganos aduaneros y el encuadre en regímenes especiales de importación y exportación.
- 06
Apoyo regulatorio a operadores portuarios y aeroportuarios
Orientación sobre las exigencias regulatorias aplicables a operadores, terminales y agentes que actúan en puertos y aeropuertos.
Resultados esperados
Objetivos jurídicos del trabajo
Objetivos perseguidos con técnica y diligencia. Ningún resultado está garantizado: las decisiones de autoridades y órganos administrativos no están bajo control del despacho.
- 01
Liberación regular de la mercadería retenida
El objetivo es reducir el tiempo de retención mediante defensa técnica y regularización documental oportuna.
- 02
Responsabilidad por avería debidamente determinada
Se busca identificar a la parte responsable y viabilizar la reparación correspondiente conforme a los contratos y normas aplicables.
- 03
Operación de comercio exterior en conformidad
Se tiende a reducir la exposición de la empresa a sanciones futuras mediante habilitación y documentación adecuadas.
Método
Cómo avanza el trabajo
- 01
Diagnóstico
Relevamiento de la operación, de la documentación de transporte y de las exigencias aduaneras, portuarias o aeroportuarias involucradas.
- 02
Estrategia
Definición de la vía de defensa, regularización o negociación contractual más adecuada al caso.
- 03
Implementación
Presentación de la defensa, negociación con la contraparte o estructuración de la conformidad regulatoria necesaria.
- 04
Seguimiento
Monitoreo del proceso hasta la liberación de la carga, la decisión final o la ejecución del contrato, con apoyo a las operaciones siguientes.
Preguntas frecuentes
Dudas comunes
¿Cuánto tiempo lleva liberar una carga retenida en la aduana?
Depende de la naturaleza de la retención, de la completitud de la documentación y del órgano involucrado; no es posible estimar un plazo sin analizar el caso concreto.
¿Quién responde por la avería de la carga durante el transporte marítimo?
La responsabilidad depende del contrato de transporte, del momento en que ocurrió el daño y de las normas aplicables; la determinación se realiza caso por caso.
¿Ustedes actúan en operaciones entre los tres países al mismo tiempo?
Sí, estructuramos operaciones logísticas y contractuales que involucran simultáneamente a Brasil, Portugal y Paraguay, coordinando las exigencias de cada jurisdicción.
¿Es posible recurrir administrativamente una sanción aduanera?
En general existe una vía de defensa administrativa antes de una eventual discusión judicial; los plazos y requisitos varían según el órgano y deben verificarse de inmediato tras la sanción.
Por jurisdicción
Cómo se despliega este frente en cada país
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Contenido meramente informativo, sin carácter de dictamen jurídico. Las normas, requisitos y documentos varían según el caso concreto y pueden cambiar; toda decisión exige un análisis individual y actualizado.
Las decisiones internacionales exigen claridad jurídica.
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Atención reservada · Brasil · Portugal · Paraguay